ModArt PC
  • Giriş
  • Kayıt
Sonuç yok
Tüm Sonucu Görüntüle
  • HABER
    • Bilim ve Teknoloji
    • GÜNDEM
    • KRİPTO PARA
    • ELEKTRONİK CİHAZLAR
    • SAVUNMA ve HAVACILIK
    • OTOMOTİV
    • SİNEMA ve DİZİ
    • İnternet/Yazılım
  • DONANIM
  • MOBİL
  • OYUN
  • VİDEO
    • DONANIM İNCELEME
    • ÇEVRE BİRİMLERİ İNCELEME
    • Laptop/Tablet İnceleme
    • Mobil Cihaz İnceleme
    • SİSTEM TOPLAMA
    • ModArt Özel
  • REHBER
    • İşletim Sistemi Rehberleri
    • Donanım Rehberi
    • Madencilik (Mining) Rehberleri
    • Ortaya Karışık
    • Web Geliştirme
    • Uygulama Geliştirme
  • HABER
    • Bilim ve Teknoloji
    • GÜNDEM
    • KRİPTO PARA
    • ELEKTRONİK CİHAZLAR
    • SAVUNMA ve HAVACILIK
    • OTOMOTİV
    • SİNEMA ve DİZİ
    • İnternet/Yazılım
  • DONANIM
  • MOBİL
  • OYUN
  • VİDEO
    • DONANIM İNCELEME
    • ÇEVRE BİRİMLERİ İNCELEME
    • Laptop/Tablet İnceleme
    • Mobil Cihaz İnceleme
    • SİSTEM TOPLAMA
    • ModArt Özel
  • REHBER
    • İşletim Sistemi Rehberleri
    • Donanım Rehberi
    • Madencilik (Mining) Rehberleri
    • Ortaya Karışık
    • Web Geliştirme
    • Uygulama Geliştirme
  • Giriş
  • Kayıt
Sonuç yok
Tüm Sonucu Görüntüle
ModArt PC
Sonuç yok
Tüm Sonucu Görüntüle
Anasayfa HABER OTOMOTİV

Lucid mi Tesla mı? Karşılaştırmada Elektrikli Otomobil Üreticilerinin Payları Nelerdir?

Levon Turaç Levon Turaç
14 Mart 2022
OTOMOTİV
Okuma Süresi: 6 Dakika
A A
0
lucid and tesla - ModArt PC
5
PAYLAŞIM
240
GÖRÜNTÜLEME
Facebook'ta PaylaşTwitter'da Paylaş

Lucid mi Tesla mı? Karşılaştırmada Elektrikli Otomobil Üreticilerinin Payları Nelerdir?
Elektrikli otomobil start-up Lucid borsada 40 milyar dolar değerinde. Tesla modeliyle karşılaştırıldığında, bu çok az. Hangi Hisse Hangi Potansiyeli Sunuyor? San Francisco Peter Rawlinson ve Elon Musk uzun bir geçmişi paylaşıyorlar: Musk, Galli’yi 2009’da başmühendis olarak Tesla’ya getirdi. Rawlinson, elektrikli otomobil öncüsünü üç yıl sonra terk etti, Musk daha sonra bu konuda acı bir şekilde şikâyet etti. O zamandan beri Musk ve Rawlinson’ın derin bir hoşnutsuzlukları var ki bunu da alenen ifade ediyorlar.

Her iki CEO da şimdi listelenmiş elektrikli otomobil üreticileri: Elon Musk’ın Tesla’sı, 2020’nin başlarında başlayan bir hisse fiyatı rallisinden bu yana şimdi 700 milyar dolar değerinde. Temmuz ayının sonunda, Rawlinson’ın Lucid Motors’u, Churchill Capital IV (CCIV) ile birleşme yoluyla Şubat ayında duyurulan halka arzda başarılı oldu. Lucid şu anda yaklaşık 40 milyar dolar değerinde. Halka arzdan bu yana pay biraz düştü ve şu anda 27 dolar yerine 23 dolar civarında işlem görüyor.

Temellerine baktığınızda her iki şirket de yükselişten daha fazlası. Tesla, açık ara farkla dünyanın en değerli otomobil üreticisi, ancak yılın ilk yarısında yalnızca 380.000 otomobil teslim etti. BMW, Mercedes veya Audi gibi Alman premium üreticilerinden çok daha az.
BMW tek başına çekirdek markanın neredeyse 1,3 milyon aracını teslim etti, Mercedes ise 1,2 milyonun biraz altında otomobille hemen arkasındaydı. Audi henüz herhangi bir rakam vermedi ancak rekora dair işaretler var. En son rekor, 2016’nın ilk yarısında iyi bir 950.000 araçtı.

lucid tesla - ModArt PC

Lucid henüz lüks sınıfı “Air” sedanının tek bir modelini teslim etmedi. ABD lansmanı, tedarikçilerle ilgili sorunlar nedeniyle iki kez ertelendi. Ancak Rawlinson, Handelsblatt ile yaptığı bir röportajda, yılsonuna kadar kesinlikle çok uzak olması gerektiğine söz verdi.
Şimdiye kadar, piyasa iki senaryoda fiyatlandırdı. Tesla ve Lucid, elektrifikasyon ve dijitalleşmenin önümüzdeki yıllarda otomobil endüstrisini tamamen tersine çevireceğine dair iddiaya girdiler. Yeni oyuncular, bu senaryoda Toyota ve VW gibi yerleşik şirketleri büyük ölçüde devirecekti.
Şimdiye kadar, piyasa iki senaryoda fiyatlandırdı: Yeni gelenlerin elektrik devrimi ve endüstri devlerinin değişen müşteri ihtiyaçlarını kendi elektrikli modelleriyle yakalama olasılığı. Çünkü Volkswagen hissesi veya Daimler hissesi, 2015’ten, yani dizel skandalı ve Tesla şokundan önceki zirvelerinden uzak değil.
Ya otomobil endüstrisi önümüzdeki yıllarda satışları ve marjları artıracak ya da iki teoriden birinin yanlış olduğu ortaya çıkacak.
Elektrik devrimine güvenmek istiyorsanız, Tesla muhtemelen daha istikrarlı ama aynı zamanda çok daha pahalı bir şirket olacaktır: Son çeyrekte araba satışlarından on milyar dolardan fazla gelir elde eden Palo Alto’dan şirket, 2003’te kuruldu. , aynı zamanda çip kıtlığı ve diğer Covid-19 Belirsizlik zamanlarında da kendini gösteriyor. 2020’ye kıyasla satışları yüzde 50 artırarak 750.000 arabaya çıkarma hedefi Tesla tarafından aşılacak, ancak çok önemli değil.

Otomobil üreticisi ayrıca ikinci çeyrekte bir dönüm noktasına ulaştı. Şirket iki yıldır istikrarlı bir şekilde kâr ediyor olsa da Tesla, CO2 sertifikalarından satışlar düşüldükten sonra bile ilk kez artık kârlıydı. Şirket bunları örneğin Kaliforniya veya Avrupa’dan alıyor ve ancak bu şekilde iklim hedeflerini karşılayabilen otomobil üreticilerine satabiliyor.
Tesla Artık Sertifikasız Bile Karlı!
Ancak tüm geleneksel otomobil üreticileri artık emisyonsuz modellere de bel bağladıkları için Tesla için bu oldukça kazançlı gelir kaynağı er ya da geç kuruyacak. Yatırımcılara, şirketin sertifikalar olmadan da kârlı bir şekilde faaliyet gösterebileceği konusunda güvence verilmelidir.
Hisse fiyatı açısından, kâr hala cüzi: Tesla hissesi şu anda 700 $ ‘dan iyi bir fiyatla kote edilmiş olsa da, Ocak ayına göre en yüksek seviyenin yaklaşık yüzde 20 altında, fiyat / kazanç oranı 370 ve bu bir endüstride geleneksel olarak ince kar marjları ile. Morgan Stanley’den Analist Adam Jonas hala 900 dolara yükselme potansiyeli görürken, Barclays’den Brian Johnson hisse senedinin 230 dolara düştüğünü görüyor.
Ve bununla birlikte, Tesla ayısı Johnson, fiyat hedefini 125 dolardan neredeyse iki katına çıkarmıştı. Yine de, Tesla’nın üç aylık basın toplantısından önce “Şirket açıkça aşırı değerli” dedi. “Ama kötümser fon yöneticileri bile Tesla’nın yüksek notunu kabul etmeye başlıyor.”
İyimserler Tesla’yı bir otomobil üreticisinden çok bir yazılım olarak görüyorlar. Şirket, araçlarının ömrü boyunca araba alıcılarına ücretli yazılım güncellemelerini tekrar tekrar satmayı ve bunları bir atölyeye gitmeden internet üzerinden yüklemeyi başarırsa, marjları Microsoft’un orta çift haneli satış getirisine VW’den daha yakın olabilir.

what is lucid tesla - ModArt PC

Bunu yapmak için, araba alıcılarının düzenli olarak eskiyen arabalarına binlerce kişi koymaya hazır olmaları gerekir. Tesla’nın şu anda sunduğu en pahalı güncelleme de oldukça şüpheli: Aylık abonelikte 10.000 $ veya 199 $ karşılığında Tesla sürücüleri, “Tam Kendi Kendine Sürüş” (FSD) olarak bilinen bir sürücü yardım sistemini indirebilir , ancak bu, Musk, bunu yıllardır tekrar tekrar vaat etmesine rağmen, arabayı otonom olarak bırakmıyor . Sonsuza dek iyimser olan kurucu bile son zamanlarda “bir FSD aboneliğinin şu anda değerli olup olmadığının tartışmalı” olduğunu kabul etmek zorunda kaldı.Berrak Patron, Yetersiz İfadeye Güveniyor!
Musk’ın gösterişli tavrı, rakibi Rawlinson’ı İngiliz küçümsemeyle karşılaştırıyor. Hisse fiyatı hakkında “Tek bir araba üretmeden önce bu kadar değerli olmamalıyız” diyor. Ani Bitcoin yatırımları veya borsa düzenleyicisi SEC ile anlaşmazlıklar 60 yaşındaki birinden pek beklenemez. Geriye dönüp bakıldığında, Rawlinson, paravan şirket CCIV’in hisselerinin Şubat ayında Reddit yatırımcılarının odak noktasına gelmesi ve 60 dolara yükselmesinden oldukça rahatsız: Bu, şirketiyle hiçbir ilgisi olmayan “vurgunculuk” idi.
Jaguar, Lotus ve Tesla ile on yıllara yayılan bir kariyere bakan mühendis, Mercedes’ten EQS veya Audi’den E-Tron gibi rakip sedanlara kıyasla “Air” ın avantajlarını tekrar tekrar tekrarlıyor. Pil geliştiricisi Atieva’dan ortaya çıkan Lucid, “Havasını” endüstrinin geri kalanından daha uzun bir menzil ile tanıtıyor.
Lucid’in yönetim ekibi de ciddiyeti ifade etmelidir: Rawlinson gibi, üç Başkan Yardımcısı Tesla gazisi. Örneğin, Lucid’in Arizona’daki fabrikasını planlayan Alman Peter Hochholdinger, Tesla’nın Model 3 üretimini çoktan rayına oturtmuştu.

what is lucid tesla - ModArt PC

Lucid, araba pazarını üst sınıftan toplamak istiyor. Lucid Air’in en pahalı versiyonu 160.000 dolardan fazlaya mal oluyor, bu yüzden Mercedes, Porsche ve Tesla’nın yakın zamanda yeniden modellenen Model S ile rekabet etmesi gerekiyor. Tesla’nın 2018’den beri Model 3 ile fethetmeye çalıştığı kitle pazarı Lucid’den hala çok uzakta: 2026’da bile şirket sadece 250.000 otomobil satılmasını bekliyor. Lucid Air’den sonra, 2023 için bir SUV ve 2025’ten sonraki modeller planlanıyor.
Yatırımcıların Her İki Hisse Senedi için de Risk İştahına İhtiyacı Var!
Uzun vadede, Lucid, 2003 yılında kurulan Tesla’nın elde edebileceğinden daha yüksek marjlar ve önemli ölçüde daha hızlı kârlılık bekliyor: 2025 için şirket, 14 milyar dolarlık satış ve ilk kez 632 kâr öngörüyor. milyon dolar. Ancak bundan önce, Lucid halka arzdan elde ettiği 4,4 milyar dolarlık sermayeden çok daha fazlasını tüketecek ve bu nedenle kâr eşiğinden çok önce sermayeyi yeniden artırmak zorunda kalacak.
Lucid için işler yolunda giderse, şirket Tesla’nın borsadaki başarı hikâyesini tekrarlayabilir ve elektrik öncüsünün zahmetle temizlediği yolda elektrik çağının bir BMW’si veya Daimler’i olabilir. Yönetimin tecrübesi, bazı alanlardaki teknolojik liderliğin yanı sıra üst sınıfa odaklanma, Lucid’in tavada parıldamayacağını gösteriyor.
Tesla ise bunu zaten kanıtladı ve küresel bir marka, satış ve şarj ağı kurdu. Lucid’in hala eksik olduğu faktörler. Buna karşılık, küresel otomobil pazarının hâkimiyeti zaten payla fiyatlandırılmıştır.
Her iki hisse senedi de riskli çünkü yerleşik otomobil endüstrisi şimdi piyasaya kendi elektrikli modellerini getiriyor ve bu da testçilerin yeni başlayan rekabetle eşit olduğunu düşünüyor.
Bu nedenle yatırımcıların her iki durumda da iyimserliğe ve geleceğe yönelik iyi bir vizyonla elektriklenmeye istekli olmaları gerekir.

Levon Turaç

Levon Turaç

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Stay Connected test

  • 86.2k Followers
  • 23.7k Followers
  • 99 Aboneler
  • Trend
  • Yorumlar
  • Latest
Samsung’un En Gelişmiş 200 Megapiksel Sensörü ISOCELL HP2 tanıtıldı

Samsung’un En Gelişmiş 200 Megapiksel Sensörü ISOCELL HP2 tanıtıldı

20 Ocak 2023
Bilgisayar Kasaları Nasıl Seçilmelidir?

Bilgisayar Kasaları Nasıl Seçilmelidir?

2 Ekim 2021
AMD Ryzen 7 5800X vs Intel Core i7-11700K

AMD Ryzen 7 5800X vs Intel Core i7-11700K

25 Ekim 2022
EFSANELER KAPIŞIYOR! Lamzu Atlantis, Ninjutso Sora, Razer & Rog

EFSANELER KAPIŞIYOR! Lamzu Atlantis, Ninjutso Sora, Razer & Rog

26 Ocak 2023
RTX 3060 Detaylı Mining Rehberi! 50 MH/s Garantili!

RTX 3060 Detaylı Mining Rehberi! 50 MH/s Garantili!

86
Windows 10 Kurulumu İçin UEFI USB’si Hazırlama Rehberi

Windows 10 Kurulumu İçin UEFI USB’si Hazırlama Rehberi

6
BABA BU NE? Dünyanın En İyi Bilgisayar Kasası HAF 700 EVO

BABA BU NE? Dünyanın En İyi Bilgisayar Kasası HAF 700 EVO

5
Intel 11. Nesil Rocket Lake-S İşlemcilerini Piyasaya Sürdü! İşte Özellikleri

Intel 11. Nesil Rocket Lake-S İşlemcilerini Piyasaya Sürdü! İşte Özellikleri

4
EFSANELER KAPIŞIYOR! Lamzu Atlantis, Ninjutso Sora, Razer & Rog

EFSANELER KAPIŞIYOR! Lamzu Atlantis, Ninjutso Sora, Razer & Rog

26 Ocak 2023
Samsung’un En Gelişmiş 200 Megapiksel Sensörü ISOCELL HP2 tanıtıldı

Samsung’un En Gelişmiş 200 Megapiksel Sensörü ISOCELL HP2 tanıtıldı

20 Ocak 2023
Asus, ROG Güç Kaynağı Olup RTX 4000 Serisi Kart Alanlara 16Pin Kablo Hediye ediyor.

Asus, ROG Güç Kaynağı Olup RTX 4000 Serisi Kart Alanlara 16Pin Kablo Hediye ediyor.

20 Ocak 2023
Epson EcoTank L8180 İncelemesi

Epson EcoTank L8180 İncelemesi

2 Ocak 2023

Recent News

EFSANELER KAPIŞIYOR! Lamzu Atlantis, Ninjutso Sora, Razer & Rog

EFSANELER KAPIŞIYOR! Lamzu Atlantis, Ninjutso Sora, Razer & Rog

26 Ocak 2023
Samsung’un En Gelişmiş 200 Megapiksel Sensörü ISOCELL HP2 tanıtıldı

Samsung’un En Gelişmiş 200 Megapiksel Sensörü ISOCELL HP2 tanıtıldı

20 Ocak 2023
Asus, ROG Güç Kaynağı Olup RTX 4000 Serisi Kart Alanlara 16Pin Kablo Hediye ediyor.

Asus, ROG Güç Kaynağı Olup RTX 4000 Serisi Kart Alanlara 16Pin Kablo Hediye ediyor.

20 Ocak 2023
Epson EcoTank L8180 İncelemesi

Epson EcoTank L8180 İncelemesi

2 Ocak 2023
  • Hakkımızda
  • Hizmet ve Kullanım Şartları
  • Gizlilik politikası
Mail: [email protected]

© 2023 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.

  • Giriş
  • Üye Ol
Sonuç yok
Tüm Sonucu Görüntüle
  • HABER
  • MOBİL
  • OYUN
  • VİDEO
  • DONANIM
  • REHBER
  • ModArt Özel
Your text

© 2023 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.

Tekrar Hoşgeldin!

Facebook İle Giriş Yap
Google İle Giriş Yap
Veya

Hesabına Giriş Yap

Şifremi Unuttum? Üye Ol

Yeni Hesap Oluştur!

Facebook Hesabınla Kayıt Ol
Google Hesabınla Kayıt Ol
Veya

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm Alanlar Zorunludur. Giriş Yap

Parolanızı alın

Please enter your username or email address to reset your password.

Giriş Yap
Hizmet kalitesi için sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. ModArt PC’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Veri PolitikamızANLADIM
Çerez Ayarları

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
CookieDurationDescription
adbutler_4325521 yearNo description
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
CookieDurationDescription
VISITOR_INFO1_LIVE5 months 27 daysA cookie set by YouTube to measure bandwidth that determines whether the user gets the new or old player interface.
YSCsessionYSC cookie is set by Youtube and is used to track the views of embedded videos on Youtube pages.
yt-remote-connected-devicesneverYouTube sets this cookie to store the video preferences of the user using embedded YouTube video.
yt-remote-device-idneverYouTube sets this cookie to store the video preferences of the user using embedded YouTube video.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
CookieDurationDescription
CONSENT2 yearsYouTube sets this cookie via embedded youtube-videos and registers anonymous statistical data.
SAVE & ACCEPT